A Toda Vela

Unai Basurko es en la actualidad uno de los navegantes españoles con eso que se llamaría proyección internacional. Esto quiere decir que cuenta con el que probablemente sea el mejor proyecto de navegación en solitario de nuestro pais. Con su barco, el Pakea, un Open 60 IMOCA consiguió completar la pasada Velux 5 Océanos en su estreno como transmundista en solitario. Ahora se aproxima el principal objetivo de todo navegante solitario, la Vendee Globe, para la que se ha estado preparando desde la construcción de su embarcación y que desde Ugarte no cuenta con representación española.

Recientemente además del Club de Vela Pakea y de su nueva web ha estrenado un Blog personal en el que nos cuenta de primera mano su preparación para la próxima vuelta al mundo y sus experiencias a bordo del Pakea.

Desde aquí le deseamos toda la suerte en el futuro, por su pasión y por su esfuerzo en promocionar la vela.

http://pakeabizkaia.com/blog/

Para quienes os gusten los blogs de náutica aquí os presento Sailbloger, un espacio en Internet donde los navegantes que viajan pueden publicar sus diarios de bitácora on-line.

Un servicio gratuito que cada día crece en número de bitácoras, totalmente especializado en ofrecer los recursos necesarios para viajeros náuticos: diario de a bordo, galería para fotos, trazador de rutas, etc.

La idea de Sailblogger surge con la creación de una web para hacer el seguimiento de una travesía desde Buenos Aires a Martinica. Con este servicio se intenta poner al alcance de todos la posibilidad de relatar las vivencias de las navegaciones a bordo de un velero y compartirlo con los amigos que están lejos.

Estaba claro que con la aparición de la blogosfera iban a surgir muchas de estas páginas personales en las que ir relatando los viajes de los navegantes. Son los cuadernos de bitácora que de toda la vida llevaron los capitanes de los barcos, pero ahora hechos para el gran público de la red. Y por supuesto incluyendo las ventajas que dan las tecnologías como son el incluir imágenes, bases de datos para búsquedas, enlaces a otros sitios de interés…

En este caso os enseño esta bitácora que hará las delicias de los aficionados a los relatos y las largas travesías.
Su autor, el Capitán Teach, va detallando en ella y en “tiempo real” todos los pormenores de sus viajes.

En el 2007 nos dejó un maravilloso viaje desde Málaga, su puerto base, hasta las islas de Córcega y Cerdeña, y una pequeña travesía al estrecho de Gibraltar para celebrar la navidad.

Y este 2008 ya ha comenzado un no menos apasionante relato de su viaje hasta Croacia. Primera parada: Menorca, no exenta de incidentes, así que la cosa promete hasta llegar a su destino y vuelta a la Costa del Sol.

Buena proa Capitán.

http://www.desdelapopa.blogspot.com/

 

Y sigo con mi particular recopilación de webs de fotógrafos náuticos.
En este caso se trata de un argentino que lleva más de 10 años fotografiando el mar y los barcos.

Una web muy cuidada con galerías de sus diferentes trabajos de los últimos años.

En la imagen un Dragon del último Campeonato Sudamericano de la Clase.

   

Me gusta guardar enlaces especiales para las buenas ocasiones y como con esto que escribo supero el centenar, creo que es el momento.

Hace cosa de año y medio empecé con esta Bitácora, que no es sino una forma de seguir conectado al mar, de navegar en la distancia. Una necesidad de la que tiene gran parte de culpa este hombre: Julio Villar. O tal vez debiera decir su relato de la vuelta al mundo en un pequeño velero, por título “¡Eh, Petrel!”. El caso es que una serie de coincidencias me hicieron conocer este libro que cambió mi afición por el mar en pasión. Y como a mí, a otros más, siendo para muchos una obra de culto en esto del mar.

Para quien no lo conozca, Julio Villar fue el primer español que dio la vuelta al mundo en un velero en solitario. Un velero de tan solo 7 metros de eslora, un Supermistral, que le llevó a lo largo de 5 años a rodear el globo. Inició su viaje sin nada preparado, sin ningún objetivo concreto más que navegar. Sin gran experiencia en el mar, de hecho no disponía de el más mínimo equipamiento al uso en las grandes travesías: no había gps, ni radar, ni emisora, ni potabilizadora, ni electricidad… Por no llevar no llevaba ni motor para las encalmadas o las arrivadas a islas desconocidas.  

La web de Desnivel publica una entrevista en vídeo a este alpinista enamorado del mar, que ha dejado huella tanto entre navegantes como en escaladores, porque, como él dice, montaña y mar son lo mismo.

  http://www.desnivel.com/tus_paginas/videos/object.php?o=14665

 

Os quiero presentar ahora un blog increíble. En él se nos narra la historia fantástica de una pareja capaz de todo por una idea. En este caso: Navegar alrededor del mundo en un velero.
Pero es que esta aventura no trata sólo del viaje en sí, sino de toda una labor de reconstrucción casi palmo a palmo de un viejo velero de acero. Una reconstrucción minuciosa que incluye el cambio de zonas del casco, chorreo con arena de todo el interior, instalación completa de fontanería, electricidad, motor, jarcia, etc. Y casi con el mismo detalle nos lo cuentan todo paso a paso, con fotos y explicaciones que hacen de manual de bricolaje y reparación de barcos. Pero sobre todo con una ilusión y unas ganas que se contagian y te hacen comprender que nada es imposible para gente así.

Sólo espero que pronto puedan hacerse a la mar y nos sigan contando del mismo modo toda su aventura.

http://sailingalea.blogspot.es/

 Me encantan los blogs de vela y si son tan excepcionales como éste mucho más.
Si ya es difícil encontrar navegantes que se atrevan a curzar el atlántico en solitario, imagínaos este caso que además es una mujer.
Esther Espasa nos cuenta en su blog cómo fue esta aventura desde la península hasta el Caribe, pasando por Canarias y Cabo Verde.
Tobago, Puerto Rico, Islas Vírgenes, Trinidad, Cuba… Un largo periplo por el mar Caribe y vuelta a España, todo ello narrado estupendas imágenes de la travesía. 

  Los participantes de la Transat 6.50 ya se encuentran descansando en las Madeira después de recorrer la primera etapa. Les espera la segunda y definitiva parte de la regata para cruzar el Atlántico hasta Brasil.
Uno de los favoritos para la victoria es el navegante Alex Pella y su barco el Generalitat Valenciana que ha llegado en duodécima posición tras una irregular travesía. En cabeza, la joven francesa Isabelle Joschke, que ha impuesto un ritmo inalcanzable para el resto de la flota de más de 80 embarcaciones. De todos modos, esta primera etapa en las duras condiciones del Cantábrico son más propicias para las embarcaciones de última generación (como las que encabezan la clasificación) mientras que el cruce ecuatorial dará más oportunidades a la estrategia de los navegantes.

Son increíbles las dificultades a las que se tienen que enfrentar estos navegantes en solitario, que literalmente “vuelan” sobre las olas de alta mar en sus pequeñas embarcaciones. Para conocer en primera persona lo que esta regata exige, nada mejor que leer los relatos de Alex Pella en su web personal:

“…La bajada hasta Lisboa fue espectacular, para poneros un ejemplo… Algo así como tirarse en bicicleta de montana sin frenos por una bajada en un camino de piedras interminable. Que gozada!! En la lectura del GPS llegué a los 16,8 nudos de velocidad sin tener la sensación de apretar. El barco no iba descontrolado y siempre buscando la ola a sies o siete esloras por delante, una pasada!! Aunque esta vez sin piloto de viento; tuve que estar muchas horas de caña…

…No entiendo! Si ayer estaba 2 o 3 millas por detrás y hoy me saca 27?! Qué es esto?! A todo esto me acercaba a gran velocidad a la costa sin saber donde estaba y sin poder soltar la cana. Coloqué el barco por el paso entre las Islas y pasé a unos 10 12 nudos velocidad, el viento se reforzó en el paso, hasta 30 nudos, yo iba con toda la mayor y el espí grande, me fuí de orzada, sin poder recuperar el control del barco. Pense? o peto el espí o el palo o me voy a las piedras. De repente la racha, que caía de arriba de la rocas, paró en seco. El barco se adrizó y recogí el espí.Estaba completamente desconcertado, la sensación como la de un niño que pierde a su madre en el Corte Inglés! Sin saber donde está ni saber que hacer. En unos minutos me di cuenta de mi increíble error. No me lo podía creer; llevo 5 días tratando de recortar media milla por día a los de delante y acabo de perder 35 en una mañana! Por el cansancio y la rabia me puse a llorar como el niño del Corte Inglés. Estaba llorando, montano el foque y subiendo la quilla porque me quedaban 27 millas hasta la llegada a un descuartelar!”También recomiendo no perderse las imágenes aéreas que tiene la web del barco navegando.También recomiendo no perderse las imágenes aéreas que tiene la web del barco navegando.