A Toda Vela

 Con algo de retraso, pero vamos a hacer recopilación de lo que ha dado de sí esta edición de la Transat 6.50 en la que la participación española ha dejado un sabor agridulce.

El pasado 3 de Noviembre, después de 28 días, 12 horas, 4 minutos y 20 segundos (incluyendo los cinco días ´perdidos´ en El Hierro por la rotura de una cruceta), llegó a Salvador de Bahía Hugo Ramón, el último de los participantes españoles.

Aunque no muy numerosa, la “armada” española se presentaba a esta edición con bastantes espectativas de alcanzar por fin lo más alto de la clasificación. Principalmente Alex Pella, uno de los más respetados en la salida. También Hugo Ramón partía con experiencia y una embarcación preparada a conciencia.

Sin embargo la suerte no estaría de cara para estos dos grandes navegantes. Alex tuvo que terminar por retirarse en Cabo Verde por rotura del palo, tras varias averías anteriores y cuando remontaba posiciones a un ritmo endiablado.
Y también Hugo sufrío la rotura de una cruceta al paso por las Canarias. Perdió 5 días en la reparación y finalmente consiguió llegar a Brasil en un alarde de pundornor, remontando incluso algunos puestos. No se le puede pedir más.

Tampoco el valenciano Nacho Ortí, que llevaba un proto, se libró de la mala fortuna: La decisión más dura fue la que tuvo que tomar cuando pasó por Cabo Verde, los pilotos habían dejado de funcionar un día después de dejar La Palma. “¿Abandonar o seguir?”. Nacho decidió continuar, constantemente a la caña durante más de 15 horas seguidas durante el día y con las velas bajadas durante la noche… pero ahora reconoce que, aunque un infierno, ha merecido la pena. Su puesto final en la clasificación de protos ha sido el 35.

Y el que sí que ha tenido más fortuna y ha realizado una excelente Transat ha sido Gerard Marín: 2º en llegar a Brasil con barcos de Serie y 4º en la Clasificación final. Sin duda su gran actuación ha sido la que ha compensado todas las incidencias sufridas por el resto de la flota.

Finalmente, el gandor en Series ha sido el francés (cómo no) Hervé Piveteau .
Y en Protos Yves le Blevec, uno de los grandes favoritos a priori.